[O2] Swiece żarowe - czy działają

[marekw]

uwaga Panie i Panowie.

W zwiazku z tym, ze moja ciezarna zona zarzuca mi, ze trace czas na 'o dupe rozbic forum ocp' postanowilem, ze dam jej jeszcze jedna szanse zanim zmienie ja na nowy model

teraz oczekuje, ze mnie wesprzecie i udowodnimy ciezarowce, ze jest w bledzie

pytanie brzmi jaki sterylizator do butelek jest lepszy: parowy, mikrofalowy czy elektroniczny?
czym sie to cholerstwo rozni: parowy wiadomo, mikrofalowy mozna sie domyslic, ale elektroniczny....czym to k...wa zabija te zarazy?

no mam nadzieje, ze mnie nie zawiedziecie, bo wyjde na osla przed wlasna polowica

[grol]

[O2] Swiece żarowe - czy działają

Nie mam zbyt dużego doświadczenia z dieslami stąd pytanie.
Po dzisiajszum mrozie auto odpaliło z lekkim trudem. Zauważyłem, że kontrolka świec zarowych zgasła dość szybko, po ok. 2 sekundach, tak jak przy dodatnich temperaturach, a chyba powinna chwile poświecić, czyli świece powinny chwilę pogrzać. Tak było przynajmniej w Mondeo.
Auto mam od września, więc nie wiem jak było w czasie poprzedniej zimy, kilka tygodni temu na spocie sprawdzałem błędy VAGiem i nic w tej sprawie nie było...

Czy świece żarowe grzeją po zgaśnięciu kontrolki?
Jak sprawdzić czy działają?

[piotrek_gdy]

grol, w O2 masz tzw szybkie świece- potrzebuja kilku sek żeby sie rozgrzać
u mnie tez kontrolka szybciutko gaśnie

[ufo]

że kontrolka świec zarowych zgasła dość szybko

norma... potwierdzam, że u mnie jest tak samo :wink:

[piotrek_os]

grol, u mnie tez bardzo szybko gaśnie. i pali bez problemu. A jak Ty masz problemik z odpaleniem to moze jeszcze odczejak pare sekund po zgasnieciu kontrolki i wtedy odpal - tak robiłem w poprzednich autach przy duzych mrozach

[grol]

Dzięki za szbkie odpowiedzi!

[Korath]

Żeby nie zakładać nowego tematu, podłączam się do pytania grola.
Mam dokładnie taki sam problem (Octavia II 1.9TDI 105KM). Kontrolka świec gaśnie nawet szybciej od innych kontrolek, które zapalają po przekręceniu kluczyka.
Próbowałem odczekać jeszcze kilka sekund po zgaśnięciu kontrolki ale to nic nie daje. Samochód mam od miesiąca, nie był podpinany do komputera.

[pstryczek]

U mnie w jedynce świece przy takiej temperaturze jak dziś gasną po około 5-6 sekundach, nie wiem jak w dwójce

[piotrek_gdy]

pstrykacz, w O2 po max 5sek i faktycznie szybciej niz inne :diabelski_usmiech

[blackspot]

Mój mechanik sprawdzał mi ostatnio świeczki. Zajęło to cało 10 minut. Po ich wykręceniu przykładał każdą z nich podłączał na chwilkę do akumulatora. Sprawne świece szybko robią się czerwone. Wystarczy sekunda.

[daniel0607]

no u mnie też kontrolka szybko gasnie ( ok. 1-2 sek. ) i auto długo kręci, aku sprawny świeczki też.
w tamtą zimę nie było problemu - może przekaźnik?

[progressowy]

Po 2 dniowym postoju pod gołym niebem(-19-15) po przekreceniu stacyjki, kontrolka swiec zgasła jak zawsze szybciej od pozotałych kontrolek. Z tym,ze musiałem krecic ze 3-4sek.I po uruchomieniu ok3 sek ciut,ciut nierowno chodził. Troche mnie to zaskoczyło Dziś przy -5palił jak zawsze od kopa.

[wiewioor]

:!: najprostrzy sposób na sprawdzenie świec żarowych bez potrzeby wykręcania :!:

odpinamy od świecy kabel zasilający. Bierzemy kawałek kabla i podłączamy go do plusa w aku i dotykamy nim do świecy w miejscu, gdzie dochodzi zasilanie .
Jak zaiskrzy to świeca na bank sprawna.
:!: SPRAWDZAMY KAŻDĄ ŚWIECĘ OSOBNO :!:

[piotrek_os]

:!: najprostrzy sposób na sprawdzenie świec żarowych bez potrzeby wykręcania :!:

odpinamy od świecy kabel zasilający. Bierzemy kawałek kabla i podłączamy go do plusa w aku i dotykamy nim do świecy w miejscu, gdzie dochodzi zasilanie .
Jak zaiskrzy to świeca na bank sprawna.
:!: SPRAWDZAMY KAŻDĄ ŚWIECĘ OSOBNO :!:

no może nie na "bank", że tak powiem jest to sposób połowiczny na sprawdzenie.......

[wiewioor]

no może nie na "bank", że tak powiem jest to sposób połowiczny na sprawdzenie.......

no może troszkę mnie poniosło, czasem może być zwarcie na masę
tak czy inaczej u mnie się sprawdza

[piotrek_gdy]

tak czy inaczej u mnie się sprawdza

u Ciebie tak, ale w nowszych dieslach czasem trzeba zdjąć głowicę, żeby wymienic świece

[piotrek_os]

wiewioor, no to wyjasnina sprawa...nie wszystkie banki są pewne :diabelski_usmiech

[kriss11]

sprawdzene świec żarowych

:!: najprostrzy sposób na sprawdzenie świec żarowych bez potrzeby wykręcania :!:

odpinamy od świecy kabel zasilający. Bierzemy kawałek kabla i podłączamy go do plusa w aku i dotykamy nim do świecy w miejscu, gdzie dochodzi zasilanie .
Jak zaiskrzy to świeca na bank sprawna.
:!: SPRAWDZAMY KAŻDĄ ŚWIECĘ OSOBNO :!:

Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia świec żarowych bez odkręcania, jest zastosowanie indukcyjnego cęgowego miernika prądu , tzw CĘG DIETZA.
Obejmujesz kabel, który doprowadza prąd do świec, załączasz grzanie. Powiniem podczas grzania pokazać prąd 80-90A. Jedna świeca bierze ok 20-25A.
Jeśli wskazanie będzie wielokrotnością tej liczby 1,2 lub 3 (do 70A), znaczy , że nie wszystkie grzeją. Jeśli jest to tylko kilka Amperów lub blisko 0, to sprawdź sterownik i przekaźniki.
Pomiar należy wykonać przy zimnym silniku.
Prosto, łatwo i bez rozkręcania.

[piotrek_gdy]

kriss11, genialne

[niedzwiedz11]

u mnie dzis elektryk sprawdzał świece amperomierzem, zdjął listwę zasilającą i mierzył miernikiem natęzenie pradu. wszystkie miały wynik między 15,6-17 A. stwierdził że sa ok a tutaj czytam ze powinno być między 20-25A...
jak to naprawde powinno byc? swiece mają rok u mnie i teraz nie wiem czy je zostawić czy wymienic
prosze o odp!
pozdro

[kriss11]

u mnie dzis elektryk sprawdzał świece amperomierzem, zdjął listwę zasilającą i mierzył miernikiem natęzenie pradu. wszystkie miały wynik między 15,6-17 A. stwierdził że sa ok a tutaj czytam ze powinno być między 20-25A...
jak to naprawde powinno byc? swiece mają rok u mnie i teraz nie wiem czy je zostawić czy wymienic
prosze o odp!
pozdro

Pomiar 20-25A to wartosci przyblizone, mierzone na aucie zupełnie zimnym. Wartosci, o których piszesz są OK. Gdyby któras była uszkodzona, prąd wynosiłby na niej 0A.
Może Twój elektryk mierzył na silniku letnim lub ciepłym. Wtedy jest mniejsza oporność i mniejszy prąd. Jeżdzij dalej i nie stresuj się.

[niedzwiedz11]

kriss11- pomiar był robiony rano po nocy, autko całkowicie zimne. stwierdziłem ze skoro mają o kilka amper mniej to poprostu słabiej grzeja.
stresuje się swiecami bo rok temu je wymieniałem a autko po nocy na dworze cięzko pali, a po nocy w ciepłym garażu pali po 1sekundzie. wnioskowałem że może świece siadły.
ale skoro piszesz że wartości są ok to szukam przyczyny gdzies indziej...

[kriss11]

świece żarowe

Określ proszę, co znaczy "ciężko pali"
Czy kręci dobrze, ale nie zapala, czy ciężko obraca i nie chce odpalić

[oti]

sprawdzał świece amperomierzem

Koledzy na SCP znalazłem takie coś:

"bierzesz omomierz i mierzysz jej rezystancję, jedną końcówkę przykładając do złącza świecy (po zdjęciu z niej kapturka), a drugą do masy auta. prawidłowa wartość to 0.5-1.5 ohma. jeśli nie masz miernika (lub masz, ale niewystarczająco dokładny) możesz też sprawdzić ją, podłączając na chwilę plus z akumulatora do złącza świecy: jeśli zaiskrzy to znaczy, że powinna być dobra (choć nie zawsze bo czasem przewodzi ale nie grzeje - a to jest jej głównym zadaniem). oprócz sprawdzenia świecy omomierzem czy plusem dobrze jest też ją wykręcić i obejrzeć - czy nie jest osmalona, popalona, itp. - każdy osad na niej powoduje że zamiast szybko nagrzewać komorę spalania sama grzeje się nadmiernie i może się uszkodzić."

pytanie do fachowców: lepiej Ampery czy Ohmy ? :?: (który pomiar bedzie bardziej miarodajny)

[lonerr]

najlepiej wszystkie

Sprawdzałem dzisiaj OHMy - no i tak:
1 -świeca - przerwa w obwodzie - 99% zgon ...
2 -świeca - 33 ohm raczej niesprawna
3 -świeca - 33 ohm raczej niesprawna
4 -świeca - 1,1 ohm - czyli ok

żaróweczka między świecę i + z akumulatora:
1-nie świeci
2-słabo świeci
3-słabo świeci
4-mocno świeci - co jest oczywiste, najmniejszy opór ....

wymienię jak dostanę klucze i powiem czy poprawiła się praca silnika podczas 1 odpalania